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張冬利返崗記
時間:2020-02-24點擊量:1233 單位:水泥有限公司 作者:馬俊生 文章字符數: 1503 分享到:

除夕當天從公司回到綏德老家時,張冬利怎么都沒想到,原本計劃的7天假期,整整休了25天,更沒想到一場疫情讓他的返崗一波三折。

1月25日,大年初一,張冬利休假的第二天。當晚陜西省啟動“突發公共衛生事件一級應急響應”,隨之而來的道路設卡檢查,讓張冬利意識到,要為返回公司早做準備。

1月29日,他準備搭同事的車返回公司,因為時間耽擱沒趕上,只好作罷。1月30日,他又聯系到另外一位同事,但當他們到達離公司僅僅20余公里的大保當鎮,高速、國道均已封閉,來來回回在路上繞了好幾圈,也沒找到可以通向公司的一個路口,他和同事只好返回榆林,之后他又返回綏德。

家人都在鎮上的岳父家,離綏德縣城幾十公里,交通不便,張冬利選擇回到縣城的家中,準備等道路交通管制緩解,再想辦法返回公司。

但沒想到這一等,就是十幾天。

一個人悶在家里哪都不能去,加上自己廚藝不精,讓等待變得更為枯燥。但比起生活枯燥,疫情形勢日益嚴峻,假期一再“被”延長,更讓張冬利心里沒底。工作8年,頭一次能連續休這么長的假,卻又不得不在焦急中度過。自己不在公司,全靠其他在單位的同事幫忙頂班,“一個月欠人一年的人情,等他們要休假回家了,我再替他們。”張冬利說。

2月11日,張冬利接到了同事電話:準備返崗。雖然公司早已了解過他休假期間的行程、身體狀況,體溫每天報一次,但來電的同事對他的情況還是一再確認,因為返崗條件嚴苛——元旦后未離開榆林范圍,而且要根據籍貫、現居地、居家隔離時間、身體狀況等諸多條件對返崗時間進行分批,任何一點不滿足要求均不能返崗。

返崗后的張冬利

為了防止返程途中交叉感染,公司要求返崗時55座的通勤車只安排25人,不允許乘坐出租車等公共交通車輛,自駕車返崗的同事只允許夫妻同行。張冬利在綏德,自己又沒車,也不能坐別人的車去榆林轉乘通勤車,怎么辦?

公司派車接回來。“別人家”的公司,簡單直接而任性。

除了張冬利,還有17位同事也是公司派車從榆林各縣區接回公司;通勤車每個停靠站點要上車多少人,接車的每一地方預計幾點能到,寫得清清楚楚。

2月18日天還沒亮,接送他們的車從公司出發,沿途在清澗、子洲先接到另外3名同事后,11:30又接到張冬利和一名在綏德的同事,繼續前往橫山方向接另外一位同事。按公司要求,途中所有人不能到飯店吃飯,跟車的兩位司機出發時帶了兩暖壺熱水,還有面包、方便面,這是他們的午飯。

在靖邊下高速后,排隊接受防疫檢查等了1小時;車開到距離橫山接車地點20公里的地方,路封了,無法進村。要接的那位同事在農村,一時連輛摩托車都找不到,不能“接頭”,只好放棄返崗。奔波了兩三個小時,計劃的6人最終只接到5人,下午4點多,他們到達靖邊高速路口準備返回。

晚上7點,所有人抵達錦界開發區醫院接受體檢。登記信息,測量體溫,做胸部CT檢查,體檢結束返回公司后,已是晚上8點。

“兩位司機師傅從早上6點多到晚上8點,14個小時輪班開車,餓了就吃點方便、面包,看著心疼。”說起當天的情景,張冬利記憶猶新,“司機師傅戴著口罩,到下車都不知道他們長什么樣。”

2月18日晚上8點,張冬利在返崗人員信息群中回復:已到宿舍。休整后,他又接受了公司對返崗人員的疫情防控專項視頻培訓。第二天一早,他開始正常上班。

2月16日至23日,公司分四批累計返崗500人。所有人接受醫院體檢后,全部上崗進入正常工作狀態。

編輯:馬薇


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